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美媒还猜测，水门机场新扩建区域不仅有飞机掩体，还包括了5个军营大楼及军用车停车场，这也预示着未来将会有更多的军事设施；此外，这些飞机掩体半分散的部署，有别于过往的直线布局，可能是采取了战时防空袭的特殊设计，似乎意味着解放军有意将水门机场做为前线基地。

因部分时间菜油进口利润较高，2018年我国全年进口加拿大毛菜油大幅增长至约 120万吨，去年为 76万吨。2018年全年进口菜籽压榨量约 460万吨，较去年基本持平。考虑到临储菜油出库等因素，2018年国内菜油供应量较去年同比增长至接近 600万吨，而需求预估较去年持平或略有增长。2018年三季度后菜油港口库存大幅上升至历史新高 60万吨，当时菜油到港量剧增而需求端却为传统的淡季，目前时至年末菜油港口库存仍然偏高。菜油港口现货基差全年处于低位而现货贴水的状态，预计未来港口库存下降后，菜油基差将略有起色。

“个人认为美国股市很可能已经见顶，后续需要经历较长时间的下跌调整；同时今年以来，随着美联储继续加息，货币流动性紧缩、美债收益率继续攀升，加上贸易战导致企业成本上升，投资者对于美股长牛市开始谨慎，诸多因素将会持续打压股市，造成美国股市下跌。”刘国宝接受《华夏时报》记者采访时表示。

绕不过去的“补贴”要在共享出行这口深井中，取一瓢水的，补贴是绕不开的槛。滴滴“成”于补贴，至2018年底，滴滴市占率超过60%，市值接近800亿美元；滴滴当下之“困”也在于补贴，据媒体消息指出，2018年，滴滴在司机补贴方面共投入了113亿元。业内人士表示，假如没有司机补贴，滴滴在2018年能够盈利4亿元。

图38：国内豆油商业库存（单位：千吨）图39：油粕比05合约走势资料来源： 天下粮仓、银河农产品事业部3.6．国内棕油仍为空头配置产地的高库存的边际利空效应不断在减弱。纵观 2018年国内外棕榈油的下跌，即因产地供应和库存压力所致。棕榈油库存较高的事实已经被市场所交易，盘面已经 price in。虽然如此，考虑到 19年一季度供应压力短期仍不得好转的情况下，国内外棕榈油价格仍看不到强有力的看涨因素。目前处于历史低位的价格，我们仅认为是到了边际效应较低的位置，并看不到支持反弹的依据。

Facebook联合创始人、经济安全计划联合主席克里斯-休斯（Chris Hughes）表示，“作为一个道德问题，一个经济正义问题，我们应该在美国创造一个底线。绝大多数参与的人都很难维持生计。关键是帮助那些最需要帮助的人。”休斯说，塔布斯市长对斯托克顿项目的构想来自马丁-路德-金，他主张通过保障基本收入来消除贫困。休斯承认UBI并不是什么灵丹妙药，但他说UBI是消除贫困的一个关键部分。